Lavochkin La-5/7


Un La-7 del II Reggimento da Caccia cecoslovacco, in
servizio con le forze sovietiche nel 1945

Derivato dallo scadente LaGG_3, il La-5 aveva un
motore stellare più potente. Ciò lo rese un ottimo
caccia che volò per la prima volta, con la sigla La
GG5, nel gennaio 1942. dotato di due cannoni da
20 mm, era eccezionalmente manovrabile grazie alla
leggera costruzione ligne e aveva una velocità di
colo, alle basse quote, superiore diquasi 50 km/h
rispetto al bf 109G. La versione La-5FN, ancor più
leggera e con motore più potente, divenne quella
standard che si battè alla pari coi caccaia tedeschi
nelle imponenti battaglie aeree del 1943.
Un'ulteriore riduzione di peso e raffinamenti
aerodinamici consentirono di intallare un altro
cannone da 20 mm, di aumentare il carico di bombe
o dei razzi subalari: era nata la versione La-7. Questa
versione aveva la solita ottima maneggevolezza, una
velocità massima di 680 km/h pari ai cacciamigliori
di ambo gli schieramenti e, nonostante i soli due o
tre cannoniincofanati da 20 mm, una buona potenza
dirompente anche in brevi duelli. Inoltre traeva
vantaggi in combattimento dall'ala di configurazione
pulita tanto che i migliori piloti sovietici, incluso
Ivan Kozhedub (62 aerei abbattuti), lo ritenevano il
miglior caccia tra quelli disponibili.


Scheda tecnica (La-5FN)
Apparato propulsore: Shvetsov M-82FN, 14 cilindri stellare da
1700 hp.
Dimensioni: lunghezza 8,46 m; altezza 2,84 m; apertura alare 9,8 m.
Pesi: a vuoto sconosciuto; a pieno carico 3359 kg.
Prestazioni: velocità massima 650 km/h; quota massima operativa
10.000 m; autonomia 765 km.
Armamento: due cannoni da 20 mm, bombe subalari fino a 150 kg
complessivi.